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  • 2月保單買氣回溫 利變加投資型 占8成 年增逾19%

    工商時報【彭禎伶╱台北報導】

    資本市場表現佳,投資型保單買氣也回升。據壽險公會15日公布最新統計,2月投資型保單新契約保費衝上241.7億元,比1月增加29%左右,其中國壽單月就銷售115.4億元的投資型保單,占整體投資型保單的48%,另外如安達人壽、安聯人壽的投資型保單也都較上月增加。

    2月新契約保費836.7億元,較去年同期成長13%以上,今年前二月因為有去年底保單停售效應遞延,加上投資型買氣回升,累計新契約保費2,179億元,同比成長19%以上,並未出現壽險業者預估的首季保費懸崖。

    檢視2月新契約保費結構,利變型保單仍是最大主力,利變壽險、萬能壽險及利變年金單月銷售476億元,占率達57%左右;第二就是投資型保單,占率近29%,兩大保單囊括近八成的新契約保費,至於傳統壽險保單則因保單利率下降,占率已降到10%左右。

    2月新契約保費排名也大不相同,國泰人壽以146億元,拿下單月冠軍,累計364億元,同樣也是前二月的冠軍;2月第二名是南山人壽的128億元,主要靠利變型商品,是傳統類保單的第一名,前二月南山人壽新契約保費352億元,同樣排名第二。

    台灣人壽2月以新契

    花蓮小額借款利息低約保費122億元,首度擠進單月第三名,前二月新契約保費303億元,排名第四,但與前三名差距不大,壽險業者表示台壽今年在利變型商品上「未降息」,再加上中信銀的強大銷售通路,對前三大壽險公司造成極大的威脅。

    富邦人壽2月新契約保費99億元,排名單月第四名,前二月保費則有346億元,拿下第三名,富邦人壽今年也強調著重分期繳保單,且在利變型商品上並不打算這麼快「升息」去競爭,因此3月宣告利率並未調整。

    2月新契約前10名公司中,除了國壽主

    銀行貸款率利計算力是投資型保單,另外如法國巴黎人壽以39億元,排名單月第七名;安聯人壽27億元,排名第八名;安達人壽有22億元,排名第十名,主力商品都是投資型保單,顯見今年首季投資型保單的確有回溫跡象。

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    年繳補充保

    銀行房貸二胎利率費280萬 7旬包租公奪冠

    匯流新聞網記者/王少筠綜合報導

    衛福部健保署今(7)日公告,受到「調降健保補充保險費率」及「提高扣繳門檻」的雙重影響,去(105)年全年健保補充保費收入約新台幣439億元,較前(104)年減少35億元;年繳最多的7旬包租公,期繳納金額也從104年的325萬元降至去

    臺中市潭子區民間借貸年的280萬元。

    健保署承保組科長李春娥解釋,自去年元旦起,全民健保補充保險費率由2%調降為1.91%,並將「執行業務收入

    金門縣金寧鄉證件借錢」、「股利所得」、「利息所得」、「租金收入」等4項的扣繳基準,由5000元調整至2萬元,才會導致補充保費收入減少。

    據健保署統計資料顯示,去年補充保費收入合計約439億元,其中雇主負擔約225.2億元(51.3%),保險對象213.8億元(48.7%);若就保險對象的6項補充保費收入來看,以股利所得88.9億元(41.6%)最高,其次獎金52.6億元(24.6%),租金26.5億元(12.4%)、利息22.7億元(10.6%)、兼職所得17.0億元(8.0%)、執行業務收入6.1億元(2.8%)。

    其中,蟬聯補充保費繳納冠軍的「大戶」,是一名住在台北市信義區、年屆70的包租公,共繳納240筆租金、補充保費高達280萬元,推估租金收入超過1億4000萬元。

    健保署表示,自102年實施補充保險費以來,每年收繳金額皆在400億元以上,適度彌補實施前以薪資所得計收保險費的不公平現象,符合社會保險量能付費的精神。

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    環保署退回六輕擴廠環差案 經部:持續協助台

    銀行借錢及代書貸款風險塑高值化

    工商時報【陳鷖人╱台北報導】

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    環保署環評大會15日退回台塑六輕四期擴廠環差案。針對會議中環保署副署長詹順貴指責經濟部工業局試圖事前協調,「對環保署一點也不尊重!」經濟部政務次長沈榮津、工業局局長呂正華皆低調不願多談,僅低調表示會持續協助台塑推廣高值化。

    此次經濟部與環保署的摩擦也突顯出政府推廣石化產業高值化的困境。工業局官員私下表示,「其實台塑在高值化和循環經濟方面做得算不錯,所以美國才會一直希望台塑去投資。」對於台

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    銀行小額借貸塑環評未過,也有一絲同情。

    台塑六輕擴廠案延宕6年沒有結果,工業局官員無奈地說,像這次六輕擴廠其中一項就是增設用於航太建設的碳纖維廠,台塑也計畫與波音和空中巴士等航空大廠合作,不過一樣被退回。

    所謂的石化產業高值化,簡單來說分成2個部分,一是提升

    台灣銀行信貸利率技術,使用創新材料,另一部分就是發展下游應用產業,加速終端應用產品商業化。工業局官員指出,像是政府一直在喊「國機國造」,就需要上游原料商跟下游應用商配合,才可能達成。

    其實,政府一直在輔導高汙染石化產業發展高值化,早在2011年就成立「經濟部石化產業高值化推動辦公室」,但下游應用端一直沒有建立起來。「企業推動高值化,主要目的還是要賺錢。」工業局官員說道。但是台灣高值化的石化業在上游開發出新產品,卻沒有相應的下游應用商,常常面臨「開發出新產品之後,無人要用的情形。」

    以列車軌道墊片為例,鐵軌會因列車通過生熱膨脹,需要在鐵軌與路基之間安裝墊片。工業局官員解釋道:「它的功能就像火車的枕木一樣。」以往墊片都是塑膠材料,擺放時間一久就會有破裂問題,後來國內廠商開發出TPEE材料,解決破裂問題。

    去年機捷曾發生軌道墊片3分之1破裂的問題,主因就是機捷方面與日商簽約,無法任意更換材料。然而,在台灣無人使用的軌道墊片,卻已經廣泛應用在大陸高鐵軌道上,現在大陸高鐵軌道墊片都是用台灣廠商的產品。

    工業局官員直言,台灣石化產業高值化發展缺乏開發端跟應用端的政策配合。他表示,像是大陸高鐵與日本新

    金門民間貸款幹線合組公司,建立包含研發、應用跟提供後端耗材的產業鏈,既能引進新技術也能扶植自身產業。


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